PROBLÈMES
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SOLUTIONS
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Réservoir vide
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Faire le plein en carburant, purger le circuit d’alimentation.
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Carburant de mauvaise qualité.
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Vidangez le réservoir, utiliser un carburant conforme aux exigences du constructeur.
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Filtre à carburant colmaté.
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Changez les filtres, purger le circuit d’alimentation.
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Filtre à air colmaté (phénomène de pompage dans les cylindres).
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Remplacez la cartouche du filtre à air.
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Filtre à air colmaté.
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Changez la cartouche du filtre à air.
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Présence d’air dans le circuit d’alimentation.
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Vérifiez l’étanchéité; purgez le circuit d’alimentation.
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Commande d’accélérateur mal réglée.
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Réglez le câble de commande.
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L’arrêt moteur reste enclenché.
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Vérifiez le circuit d’arrêt et le fonctionnement de l’électroaimant. Agissez éventuellement directement sur la pompe d’injection.
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Compression insuffisante.
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Contrôlez l’état des soupapes, de la segmentation, du joint de culasse.
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Préchauffage défectueux.
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Vérifiez le circuit électrique, les bougies de préchauffage.
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Calage de pompe.
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Contrôlez, réglez le calage de la pompe d’injection.
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Batterie insuffisamment chargée.
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Rechargez la batterie.
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Cosse de batterie sale ou desserrée.
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Nettoyez les bornes et les cosses de la batterie. Serrez.
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Vitesse de rotation de démarrage insuffisante.
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Vérifiez la batterie, le circuit électrique, la qualité de l’huile moteur.
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Démarreur défectueux.
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Déposez, contrôlez, revissez le démarreur.
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Joint de culasse claqué.
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Changez le joint de culasse, vérifiez le circuit de refroidissement.
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Pas de surcharge au démarrage.
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Vérifiez la commande, réglez-la si nécessaire.
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Injecteur défectueux.
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Déposez l’injecteur, réglez ou changez si nécessaire.
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Pompe d’injection déréglée.
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Faites contrôler la pompe par un centre agréé.
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Échappement partiellement colmaté.
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Vérifiez le circuit d’échappement.
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Température de fonctionnement du moteur trop élevée.
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Vérifiez le circuit de refroidissement.
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Température de fonctionnement du moteur trop basse.
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Vérifiez le circuit de refroidissement (thermostat).
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Ralenti trop bas.
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Réglez le régime de ralenti.
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Soupapes déréglées.
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Réglez les soupapes.
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Piston grippé ou segments gommés.
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Vérifiez les compressions, remettez en route le moteur.
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Pompe d’injection défectueuse.
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Faites contrôler la pompe par un centre agréé.
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Niveau d’huile trop élevé.
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Rétablissez le niveau.
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Viscosité d’huile inappropriée.
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Vidangez, utilisez une huile dont l’indice de viscosité est préconisé par le constructeur.
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Mauvaise ventilation de cale.
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Contrôlez puis rétablissez l’aération du compartiment moteur.
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Hélice sale.
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Nettoyez l’hélice.
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Hélice trop forte.
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Utilisez une hélice adaptée.
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Rapport de réduction inapproprié.
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Utilisez un rapport de réduction approprié.
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